图为码头现场。　姚峰 摄

　　中新网舟山10月29日电(记者林波 通讯员陈胜男)10月28日深夜，舟山金塘大浦口国际集装箱码头灯火通明，满满7个集装箱的冰箱和冷柜从巢湖之滨的合肥出发，一路上乘火车，坐驳船，终于在大浦口码头搭载上“乔吉拉”号集装箱班轮，开启前往非洲的旅程。这是舟山海关监管下的大浦口码头首次通过海铁联运方式实现集装箱货物的进出口。

　　舟山中海船务代理有限公司负责办理这批冰箱的海关进出口手续。该公司业务经理刘卡兵说：“以往出口的集装箱货物有公路运输和水路运输两种，前者里程远费用高，后者费用便宜但是航次少速度又太慢。现在有了海铁联运，平均可节省30%左右的物流成本，我们的集装箱运输又多了一个便捷实惠的选择。”

　　据了解，舟山目前还没有通行铁路，但是随着宁波舟山港一体化建设的不断深入，集装箱货物在两港间的流转已经越来越便利，出口集装箱通过铁路运抵宁波后，只需要较短的时间就能转运至大浦口码头并装上干线船出口。

　　舟山海关关长傅敏表示，“这次海铁联运业务与舟山江海联运服务中心相融合，形成水上有轮船通达，陆上有火车相连的全方位综合物流通道，充分发挥出宁波舟山港的一体化优势，也为舟山参与国家一带一路、长江经济带战略奠定更加坚实的基础。”

　　据悉，海铁联运只是舟山海关服务宁波舟山港一体化发展进程中的一个缩影。2013年5月，舟山海关作为全国无纸化转关首批试点单位，全面推行转关作业无纸化改革，转关业务步入快车道，年均增长43.6%。

　　除此之外，海关相继推出的“金塘本地清关”、“陆路卡口24小时验核”等便捷措施，也吸引了越来越多的船公司到大浦口靠泊，使得大浦口码头的航线资源不断优化，从起初单纯的面向远东俄罗斯、非洲地区，到现在已覆盖了马来西亚、印度、阿联酋、沙特阿拉伯等多个一带一路沿线国家。(完)